FLRYW পিভিসি ইনসুলেশন অটোমোটিভ পাওয়ার কেবল
FLRYW সম্পর্কেপিভিসি অন্তরণঅটোমোটিভ পাওয়ার কেবল
প্রয়োগ এবং বর্ণনা:
মোটরগাড়ি নির্মাতারা তারের জোতাগুলির জন্য এই পিভিসি-ইনসুলেটেড কেবল ব্যবহার করে।
কেবল নির্মাণ:
কন্ডাক্টর: DIN EN 13602 অনুযায়ী Cu-ETP1 বেয়ার
অন্তরণ: পিভিসি অন্তরণ
স্ট্যান্ডার্ড: ISO 6722 ক্লাস সি
প্রযুক্তিগত পরামিতি:
অপারেটিং তাপমাত্রা: -40°C থেকে +125°C
কন্ডাক্টর নির্মাণ | অন্তরণ | কেবল | |||||
নামমাত্র ক্রস-সেকশন | তারের সংখ্যা এবং ব্যাস | কন্ডাক্টরের ব্যাস সর্বোচ্চ। | সর্বোচ্চ ২০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ ক্ষমতা। | বেধ | সামগ্রিক ব্যাস ন্যূনতম। | সামগ্রিক ব্যাস সর্বোচ্চ। | ওজন প্রায়। |
মিনিট। | |||||||
মিমি২ | সংখ্যা/মিমি | mm | মিΩ/মি | mm | mm | mm | কেজি/কিমি |
১×০.৩৫ | ১২/০.২১ | ০.৯ | ৫৫.৫ | ০.২ | ১.১ | ১.২ | ৪.৫ |
১×০.৫০ | ১৬/০.২১ | ১.১ | ৩৮.২ | ০.২ | ১.২ | ১.৪ | ৬.৬ |
১×০.৭৫ | ২৪/০.২১ | ১.২ | ২৫.৪ | ০.২৪ | ১.৭ | ১.৯ | 9 |
১×১.০০ | ৩২/০.২১ | ১.৩৫ | ১৯.১ | ০.২৪ | ১.৯ | ২.১ | 11 |
১×১.৫০ | ৩০/০.২৬ | ১.৭ | 13 | ০.২৪ | ২.২ | ২.৪ | 16 |
১×২.০০ | ৫০/০.২৬ | ১.৯ | ৯.৬৯ | ০.২৮ | ২.৫ | ২.৮ | 22 |
১×২.৫০ | ৪৫/০.৩১ | ২.২ | ৭.৮ | ০.২৮ | ২.৭ | 3 | 26 |
১×৩.০০ | ৫৬/০.৩১ | ২.৪ | ৬.৩৬ | ০.২৮ | ২.৯ | ৩.২ | ৩২.৫ |
১×৪.০০ | ৫৬/০.৩১ | ২.৭৫ | ৪.৮ | ০.৩২ | ৩.৪ | ৩.৭ | 42 |
১×৬.০০ | ৮৪/০.৩১ | ৩.৩ | ৩.২ | ০.৩২ | 4 | ৪.৩ | 61 |
১×১০.০ | ৮০/০.৩১ | ৪.৫ | ১.৮৫ | ০.৪৮ | ৫.৪ | ৫.৮ | ১০৮ |
১×১৬.০ | ১২৬/০.৪১ | ৬.৩ | ১.১৮ | ০.৫২ | ৬.৪ | ৬.৫ | ১৭০ |
১×২৫.০ | ১৯৬/০.৪১ | ৭.২ | ০.৭৬ | ০.৫২ | ৭.৯ | ৮.৭ | ২৬৫ |
১×৩০.০ | ২২৪/০.৪১ | ৮.৩ | ০.৬৮ | ০.৬৪ | ৮.৭ | ৯.৬ | ৩২২ |
১×৩৫.০ | ২৭৬/০.৪১ | ৮.৫ | ০.৫৪ | ০.৬৪ | ৯.৪ | ১০.৪ | ৩৯১ |
১×৪০.০ | ৩০৮/০.৪১ | ৯.৬ | ০.৫ | ০.৭১ | 10 | ১১.১ | ৪৪৩ |
১×৫০.০ | ৩৯৬/০.৪১ | ১০.৫ | ০.৩৮ | ০.৭১ | 11 | ১২.২ | ৫২২ |
১×৬০.০ | ২৯৬/০.৫১ | ১১.৬ | ০.৩৩ | ০.৮ | 12 | ১৩.৩ | ৬০৫ |
১×৭০.০ | ৩৬০/০.৫১ | ১২.৫ | ০.২৬ | ০.৮ | 13 | ১৪.৪ | ৬৯৮ |
১×৯৫.০ | ৪৭৫/০.৫১ | ১৪.৮ | ০.১৬ | ০.৯ | ১৫.৩ | ১৬.৭ | ৭৪৯ |