বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) যত জনপ্রিয় হচ্ছে, ততই তাদের চার্জ করার পদ্ধতি বোঝা ততটাই গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে যতটা গুরুত্বপূর্ণ। ধাঁধার একটি মূল অংশ? চার্জিং সংযোগকারী। আপনি আপনার প্রথম EV কিনছেন অথবা চার্জিং স্টেশন ইনস্টল করছেন, বিভিন্ন EV সংযোগকারীর ধরণ জানা অপরিহার্য।
এই নির্দেশিকাটি বিশ্বব্যাপী ব্যবহৃত প্রধান ধরণের EV চার্জিং সংযোগকারী, তাদের মধ্যে কীভাবে পার্থক্য, কোথায় ব্যবহার করা হয় এবং ভবিষ্যতে কী হবে তা বর্ণনা করে।
১. ইভি চার্জিং পরিকাঠামোর পরিচিতি
ইভির সাফল্য কেবল যানবাহনের উপর নির্ভর করে না - এটি তাদের চারপাশের বাস্তুতন্ত্রের উপর নির্ভর করে। চার্জিং অবকাঠামো সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি, এবং এই সিস্টেমের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে সংযোগকারীরা যা বিদ্যুৎ সরবরাহ করে।
-
কেন সংযোগকারী গুরুত্বপূর্ণ: সমস্ত ইভি এবং চার্জিং স্টেশন একই প্লাগ ব্যবহার করে না।
-
আঞ্চলিক পার্থক্য: ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা, এশিয়া এবং চীন সকলেরই আলাদা মান রয়েছে।
-
সামঞ্জস্য: ভুল সংযোগকারী আপনার গাড়ির জন্য একটি চার্জিং স্টেশনকে অকেজো করে তুলতে পারে।
২. এসি বনাম ডিসি চার্জিং: পার্থক্য কী?
বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করে চার্জ করা যাবেএসি (বিকল্প প্রবাহ) or ডিসি (প্রত্যক্ষ কারেন্ট)বিদ্যুৎ। এখানে তারা কীভাবে আলাদা:
বৈশিষ্ট্য | এসি চার্জিং | ডিসি ফাস্ট চার্জিং |
---|---|---|
শক্তির উৎস | গ্রিড থেকে স্ট্যান্ডার্ড বিদ্যুৎ | এসি থেকে ডিসি পাওয়ারে রূপান্তরিত |
রূপান্তরের অবস্থান | গাড়ির ভেতরে (চার্জারের ভেতরে) | চার্জিং স্টেশনের ভেতরে |
চার্জিং গতি | ধীর (২২ কিলোওয়াট পর্যন্ত) | দ্রুত (৩৫০ কিলোওয়াট এবং তার বেশি পর্যন্ত) |
ব্যবহারের ধরণ | হোম চার্জিং, রাতারাতি চার্জিং | হাইওয়ে স্টপ, বাণিজ্যিক স্টেশন |
৩. SAE J1772 (টাইপ ১) – উত্তর আমেরিকার স্ট্যান্ডার্ড
দ্যSAE J1772, নামেও পরিচিতটাইপ ১, উত্তর আমেরিকার সবচেয়ে সাধারণ প্লাগলেভেল ১ এবং লেভেল ২ এসি চার্জিং.
মূল বৈশিষ্ট্য:
-
৫-পিন ডিজাইন
-
২৪০V তে ১৯.২ কিলোওয়াট পর্যন্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ করে
-
কোনও স্বয়ংক্রিয় লক নেই
-
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানের প্রায় সকল ইভির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ (টেসলা বাদে, যার জন্য একটি অ্যাডাপ্টারের প্রয়োজন)
৪. মেনেকেস (টাইপ ২) – ইউরোপের সবচেয়ে জনপ্রিয় প্লাগ
টাইপ ২, অথবামেনেকেস সংযোগকারী, হল ইউরোপ জুড়ে স্ট্যান্ডার্ড প্লাগ যার জন্যএসি চার্জিং.
মূল বৈশিষ্ট্য:
-
৭-পিন কনফিগারেশন
-
একক এবং তিন-ফেজ উভয় ধরণের বিদ্যুৎ সমর্থন করে
-
৪৩ কিলোওয়াট পর্যন্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ করে (এসি দ্রুত চার্জিং)
-
নিরাপত্তার জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় লকিং প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত
এই সংযোগকারীটি ইউরোপ জুড়ে সমস্ত পাবলিক এসি চার্জিং স্টেশনের জন্য বাধ্যতামূলক।
৫. কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS)- ইউনিভার্সাল ফাস্ট চার্জার
দ্যসিসিএস(কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম) হল ইভি চার্জিংয়ের সুইস আর্মি ছুরির মতো - এটি একটি প্লাগে এসি এবং ডিসি ক্ষমতা একত্রিত করে।
সংস্করণ | বেস টাইপ | ব্যবহৃত অঞ্চল | পাওয়ার (ডিসি) | মন্তব্য |
---|---|---|---|---|
সিসিএস১ | টাইপ ১ | উত্তর আমেরিকা | ৩৫০ কিলোওয়াট পর্যন্ত | ফোর্ড, জিএম, ভিডব্লিউ, আরও অনেকের দ্বারা ব্যবহৃত |
সিসিএস২ | টাইপ ২ | ইউরোপ | ৩৫০ কিলোওয়াট পর্যন্ত | ইইউ এবং যুক্তরাজ্যে স্ট্যান্ডার্ড |
প্লাগ হ্যান্ডেলের উপরের অংশএসি চার্জিং, যখন নীচের দুটি বৃহত্তর পিন হ্যান্ডেল করেডিসি ফাস্ট চার্জিং.
৬. CHAdeMO – জাপানের ডিসি ফাস্ট চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড
CHAdeMO সম্পর্কেএর অর্থচার্জ ডি মোভ, এবং এটি জাপানের দ্রুত চার্জিংয়ের উত্তর।
বৈশিষ্ট্য:
-
সম্পূর্ণরূপে ডিসি চার্জিং (এসির সাথে মিলিত নয়)
-
১০০ কিলোওয়াট পর্যন্ত (ভবিষ্যতে আপগ্রেডের পরিকল্পনা রয়েছে)
-
নিসান লিফ, মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত
-
জাপানে এখনও প্রচলিত, কিন্তু ধীরে ধীরে অন্যান্য অঞ্চলে প্রতিস্থাপিত হচ্ছে
বিশ্বব্যাপী জনপ্রিয়তা হ্রাস পেলেও, CHAdeMO তার জন্য পরিচিতযানবাহন থেকে গ্রিড (V2G)ক্ষমতা।
৭. টেসলার উত্তর আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS)
টেসলার মালিকানাধীন প্লাগ, এখন নতুন করে ব্র্যান্ড করা হয়েছেNACS সম্পর্কে, সৌন্দর্য এবং দক্ষতার সমন্বয় ঘটায়।
হাইলাইটস:
-
স্লিম, কমপ্যাক্ট ডিজাইন
-
টেসলা সুপারচার্জারে ২৫০ কিলোওয়াট পর্যন্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ করে
-
একটি একক সংযোগকারীর মাধ্যমে এসি এবং ডিসি উভয়কেই সমর্থন করে
-
এখন দত্তক নিচ্ছেফোর্ড, জিএম, রিভিয়ান, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অন্যান্যরা
টেসলা সামঞ্জস্যতা সারণী:
অঞ্চল | ব্যবহৃত প্লাগ | অ্যাডাপ্টার প্রয়োজন? |
---|---|---|
উত্তর আমেরিকা | টেসলা/এনএসিএস | হ্যাঁ (টেসলাস নয় এমনদের জন্য) |
ইউরোপ | টাইপ ২ (টেসলা ইইউ) | No |
চীন | অ্যাডাপ্টার সহ জিবি/টি | হাঁ |
৮. জিবি/টি – চীনের জাতীয় মান
চীন তার নিজস্ব মান ব্যবহার করে যাকে বলা হয়জিবি/টি, যা AC এবং DC এর জন্য পৃথক সংস্করণে আসে।
জিবি/টি বৈশিষ্ট্য:
-
এসি সংযোগকারী: টাইপ 2 এর মতো দেখতে, কিন্তু সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়
-
ডিসি সংযোগকারী: অত্যন্ত উচ্চ শক্তি রেটিং সহ অনন্য নকশা (২৩৭.৫ কিলোওয়াট পর্যন্ত)
-
চীনে তৈরি সকল বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সরকার কর্তৃক বাধ্যতামূলক
ভবিষ্যতে, চীন CCS-CHAdeMO যৌথ মানদণ্ডের একটি সংস্করণ গ্রহণ করতে পারে।
9. গ্লোবাল সংযোগকারী তুলনা সারণী
সংযোগকারীর ধরণ | অঞ্চল | চার্জিং টাইপ | সর্বোচ্চ শক্তি | ব্যবহারের ধরণ |
---|---|---|---|---|
টাইপ ১ (J1772) | উত্তর আমেরিকা | এসি (লেভেল ১/২) | ১৯.২ কিলোওয়াট | আবাসিক / পাবলিক এসি |
টাইপ ২ (মেনেকেস) | ইউরোপ | এসি (১/৩-ফেজ) | ৪৩ কিলোওয়াট | ইইউতে স্ট্যান্ডার্ড |
সিসিএস১ | উত্তর আমেরিকা | ডিসি ফাস্ট | ৩৫০ কিলোওয়াট | হাই-স্পিড হাইওয়ে চার্জিং |
সিসিএস২ | ইউরোপ | ডিসি ফাস্ট | ৩৫০ কিলোওয়াট | পাবলিক ডিসি ফাস্ট চার্জিং |
CHAdeMO সম্পর্কে | জাপান, গ্লোবাল | ডিসি ফাস্ট | ১০০ কিলোওয়াট+ | পুরনো দ্রুত চার্জের মান |
টেসলা এনএসিএস | উত্তর আমেরিকা | এসি/ডিসি | ২৫০ কিলোওয়াট | টেসলা-এক্সক্লুসিভ (আপাতত) |
জিবি/টি | চীন | এসি/ডিসি (আলাদা) | ২৩৭.৫ কিলোওয়াট | জাতীয় চীনা মান |
১০. চার্জিং গতিকে প্রভাবিত করে এমন বিষয়গুলি
সঠিক প্লাগ থাকা সত্ত্বেও, আপনার চার্জিং গতি নিম্নলিখিত বিষয়গুলির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে:
-
আপনার গাড়ির সর্বোচ্চ চার্জ রেট
-
ব্যাটারির আকার এবং চার্জের অবস্থা
-
তাপমাত্রার অবস্থা
-
চার্জারের পাওয়ার আউটপুট
-
সংযোগকারীর সামঞ্জস্য
সর্বোত্তম চার্জারের সাথে মেলে এমনভাবে আপনার EV-এর স্পেসিফিকেশনগুলি সর্বদা পরীক্ষা করুন।
১১. অন্তর্নির্মিত নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য
সমস্ত EV চার্জিং সংযোগকারী কঠোর সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য সহ আসে:
-
গ্রাউন্ড ফল্ট সুরক্ষা
-
স্বয়ংক্রিয় বন্ধ
-
তাপমাত্রা সেন্সর
-
চার্জিংয়ের সময় সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়া রোধ করার জন্য লক করার ব্যবস্থা
এই মানগুলি প্রতিটি চার্জিং সেশনের সময় আপনার গাড়ি এবং আপনাকে উভয়কেই সুরক্ষিত রাখে।
১২. ইভি চার্জিং সংযোগকারীর ভবিষ্যতের প্রবণতা
শিল্পটি দ্রুত বিকশিত হচ্ছে:
-
উত্তর আমেরিকায় NACS নতুন মান হয়ে উঠছে
-
ইউরোপে CCS2-এর প্রভাবশালী অবস্থান এখনও অব্যাহত রয়েছে
-
ওয়্যারলেস চার্জিংদিগন্তে আছে
-
V2G (যানবাহন থেকে গ্রিড)প্রযুক্তি শীঘ্রই গাড়িগুলিকে বাড়িতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে বা গ্রিডে শক্তি ফিরিয়ে আনতে অনুমতি দেবে
১৩. উপসংহার: আপনার কোন সংযোগকারী ব্যবহার করা উচিত?
সঠিক EV সংযোগকারী নির্বাচন করা নির্ভর করে:
-
তুমি কোথায় থাকো
-
তুমি কোন গাড়ি চালাও?
-
কত দ্রুত চার্জ করতে হবে
উত্তর আমেরিকার জন্য: খুঁজুনসিসিএস১ or NACS সম্পর্কে
ইউরোপের জন্য: ব্যবহার করুনসিসিএস২ or টাইপ ২
চীনের জন্য: আপনার একটি প্রয়োজন হবেজিবি/টি-সামঞ্জস্যপূর্ণসিস্টেম
জাপানের জন্য:CHAdeMO সম্পর্কেএখনও প্রাসঙ্গিক
ইভি গ্রহণ বৃদ্ধির সাথে সাথে, সংযোগকারী প্রযুক্তি বিকশিত হচ্ছে যা অফার করেদ্রুত, নিরাপদ এবং আরও সার্বজনীনসমাধান।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
প্রশ্ন ১: দ্রুততম ইভি চার্জিং সংযোগকারী কোনটি?
উত্তর: বর্তমানে, CCS এবং Tesla NACS অতি-দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য 350 kW পর্যন্ত সমর্থন করে।
প্রশ্ন ২: আমি কি টেসলার জন্য সিসিএস চার্জার ব্যবহার করতে পারি?
উত্তর: হ্যাঁ, কিছু অঞ্চলে টেসলা মডেলের জন্য একটি উপযুক্ত CCS অ্যাডাপ্টারের সাথে।
প্রশ্ন ৩: CHAdeMO কি এখনও ব্যবহৃত হয়?
উত্তর: হ্যাঁ, বিশেষ করে জাপানে এবং নিসান লিফের মতো কিছু পুরোনো গাড়িতে, কিন্তু বিশ্বব্যাপী এটি হ্রাস পাচ্ছে।
প্রশ্ন ৪: এসি এবং ডিসি চার্জিংয়ের মধ্যে প্রধান পার্থক্য কী?
উত্তর: এসি ধীর গতির এবং গাড়ির অনবোর্ড চার্জারের মাধ্যমে চার্জ হয়, অন্যদিকে ডিসি অনেক দ্রুত এবং সরাসরি ব্যাটারিতে বিদ্যুৎ প্রেরণ করে।
প্রশ্ন ৫: কোন EV সংযোগকারীটি সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়?
উত্তর: সিসিএস (কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম) বর্তমানে বিশ্বব্যাপী সর্বাধিক গৃহীত সংযোগকারী।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-০৭-২০২৫