ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের জন্য পাইকারি FLRYW-B অটোমোটিভ কেবল
পাইকারিFLRYW-B সম্পর্কেইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের জন্য স্বয়ংচালিত তারগুলি
প্রয়োগ এবং বর্ণনা:
অটোমোবাইলগুলি এই পিভিসি-ইনসুলেটেড সিঙ্গেল-কোর কেবলটি কম-টেনশনের বৈদ্যুতিক তার হিসাবে ব্যবহার করে।
কেবল নির্মাণ:
কন্ডাক্টর: DIN EN 13602 অনুযায়ী Cu-ETP1 বেয়ার
অন্তরণ: পিভিসি
স্ট্যান্ডার্ড: ISO 6722 ক্লাস সি
বিশেষ বৈশিষ্ট্য:
তাপ-প্রতিরোধী কেবল, শিখা-প্রতিরোধী, অতিরিক্ত নমনীয়তা।
পিভিসি পাতলা-প্রাচীর অন্তরণ এবং বর্ধিত যান্ত্রিক শক্তি সহ নমনীয় পরিবাহী
প্রযুক্তিগত পরামিতি:
অপারেটিং তাপমাত্রা: -50 °C থেকে +125 °C
কন্ডাক্টর নির্মাণ | অন্তরণ | কেবল | |||||
নামমাত্র ক্রস-সেকশন | তারের সংখ্যা এবং ব্যাস | কন্ডাক্টরের ব্যাস সর্বোচ্চ। | সর্বোচ্চ ২০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ ক্ষমতা। | নামমাত্র বেধ | সামগ্রিক ব্যাস ন্যূনতম। | সামগ্রিক ব্যাস সর্বোচ্চ। | ওজন প্রায়। |
মিমি২ | সংখ্যা/মিমি | mm | মিΩ/মি | mm | mm | mm | গ্রাম/কিমি |
১×০.৩৫ | ১২ /০.২১ | ০.৯ | ৫৪.৪ | ০.২ | ১.২ | ১.৪ | 5 |
১×০.৫০ | ১৬/০.২১ | 1 | ৩৭.১ | ০.২২ | ১.৪ | ১.৬ | 6 |
১×০.৭৫ | ২৪/০.২১ | ১.২ | ২৪.৭ | ০.২৪ | ১.৭ | ১.৯ | 9 |
১×১.০০ | ৩২/০.২১ | ১.৩৫ | ১৮.৫ | ০.২৪ | ১.৯ | ২.১ | 11 |
১×১.২৫ | ১৬/০.৩৩ | ১.৭ | ১৪.৯ | ০.২৪ | ২.১ | ২.৩ | 12 |
১×১.৫০ | ৩০/০.২৬ | ১.৭ | ১২.৭ | ০.২৪ | ২.২ | ২.৪ | 17 |
১ x২.০০ | ২৮/০.৩ | 2 | ৯.৪২ | ০.২৮ | ২.৫ | ২.৮ | 24 |
১ x২.৫০ | ৫০/০.২৬ | ২.২ | ৭.৬ | ০.২৮ | ২.৭ | 3 | 28 |
১ x৩.০০ | ৪৫/০.৩ | ২.৪ | ৬.১৫ | ০.৩২ | ৩.১ | ৩.৪ | 34 |
১ x ৪.০০ | ৫৬/০.৩ | ২.৭৫ | ৪.৭ | ০.৩২ | ৩.৪ | ৩.৭ | 44 |
১ x ৫.০০ | ৬৫/০.৩৩ | ৩.১ | ৩.৯৪ | ০.৩২ | ৩.৯ | ৪.২ | 50 |
১ x৬.০০ | ৮৪/০.৩ | ৩.৩ | ৩.১৪ | ০.৩২ | 4 | ৪.৩ | 64 |
১ x৮.০০ | ৫০/০.৪৬ | ৪.৩ | ২.৩৮ | ০.৩২ | ৪.৬ | 5 | 82 |
১ x ১০.০০ | ৩৮/০.৪ | ৪.৫ | ১.৮২ | ০.৪৮ | ৫.৪ | ৫.৮ | ১১৩ |
১ x১২.০০ | ৯৬/০.৪ | ৫.৪ | ১.৫২ | ০.৪৮ | ৫.৮ | ৬.৫ | ১২০ |
১ x১৬.০০ | ১২৬/০.৪ | ৫.৫ | ১.১৬ | ০.৫২ | ৬.৫ | 7 | ১৭১ |
১ x ২০.০০ | ১৫২/০.৪ | ৬.৯ | ০.৯৫৫ | ০.৫২ | 7 | ৭.৮ | ১৯২ |
১ x২৫.০০ | ১৯৬/০.৪ | 7 | ০.৭৪৩ | ০.৫২ | ৭.৯ | ৮.৭ | ২৫৫ |